Trafic îngreunat pe podul suspendat de la Brăila din cauza lucrărilor de reparație
Update cu 1 an în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Maria Simionescu
Trafic îngreunat pe podul suspendat de la Brăila din cauza lucrărilor de reparație
Podul suspendat de la Brăila, cunoscut și sub numele de "Golden Gate de România", se confruntă cu un trafic intens și aglomerat în plin sezon estival, din cauza lucrărilor de reparație a asfaltului, care par să dureze indefinite. Traficul rutier se desfășoară acum pe o bandă pe sens, iar reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) estimează că lucrările ar putea fi finalizate în aproximativ o lună.
Pentru șoferii care traversează podul, situația este complicată, deoarece circulația pe calea doi, care asigură ruta Tulcea-Brăila, este complet închisă. Muncitorii lucrează în prezent la îmbunătățirea hidroizolației, după ce la începutul lunii iulie, în urma îndepărtării asfaltului, au afectat atât hidroizolația, cât și tablierul podului.
Purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbanescu, a explicat că, în timpul frezării asfaltului, hidroizolația a fost deteriorată, ceea ce era de așteptat având în vedere că pe anumite porțiuni aceasta a aderat puternic la asfalt. Lucrările au dus la restricționarea circulației la începutul lunii august, când CNAIR a anunțat că antreprenorul a început să remedieze problemele legate de asfalt.
Cei care traversează podul se văd nevoiți să aleagă alte rute, mulți preferând să traverseze Dunărea cu bacul din Galați, unde consideră că costurile sunt mai mici în cazul unor eventuale deteriorări ale mașinilor. "Dau bani la bac, trec cu bacul, e mai convenabil pentru că dacă strici ceva la mașină nu te costă 20 de lei cât la bac, ci câteva sute de lei", afirmă un șofer.
Mulți șoferi cred că deteriorarea asfaltului este cauzată și de camioanele supraponderale care circulă frecvent pe pod. Aceștia cer autorităților montarea unor cântare cu barieră pentru a proteja structura podului. Din discuțiile cu constructorul, Alin Șerbanescu a menționat că se dorește finalizarea lucrărilor pentru ambele căi de asfaltat până pe 15 septembrie. Este important de menționat că podul a costat peste 500 de milioane de euro, dar încă nu a fost recepționat din cauza problemelor apărute la inaugurare.
